Автор Тема: Чип тюнинг на дизельную 200-ку (Прочитано 83068 раз)

Strateg · « **Ответ #30 :** 25.02.2013, 10:29 »

C TUV сетифицированными блоками проблем как правило нету.

НОРА, ОЕМ, Race, Tuningbox.

А вот с народным творчеством - сколько угодно.

Опять же. Не маловажный момент. Есть "карманные" тюнинговые ателье типа J-sport (OEM), TRD которые выпукают тюнинговые комплекты под конкретную марку машины. Есть компании занимающиеся оптимизацией работы дизельных двигателей - НОРА, TuningBox. А есть, просто чиповщики, типа Race.

Технологии применяемые этими компаниями разные. И если простенький тюнинг-бокс типа Race в общем-то навредить не может, в худшем случае полетят чеки. То при выборе более сложного устройства надо быть уже внимательным. С упомянутыми брендами проблем не возникнет, т.к. все блоки прошли ресурсные испытания, есть TUV сертификат и, что не маловажно согласовано с производителем.

А к примеру, UniChip и ему подобные который позволяет вмешиваться в программу и настривается под конкретный двигатель, тот может доставить неприятностей. Т.к. степень вмешательства уже зависит от безбашенности того самоделкина который вносит коррективы в параметры.

Andr · « **Ответ #31 :** 25.02.2013, 13:35 »

Не понимаю

. Глубочайший смысл чипования - увеличение мощности авто.
Чтоб лазить по говнам больше и не надо, а чтоб летать по трассе - приобретайте спорткары.
Не знаю, это моё мнение. Я своё отлетал еще на Премьере. А с моей нынешней манерой вождения, мне и штатных лошадок хватает. Как уже на форуме говорилось, на вкус и цвет - все карандаши разные.

Strateg · « **Ответ #32 :** 25.02.2013, 13:43 »

Совершенно верно. Все зависит от поставленных целей.

За 200-ку не скажу. А вот дизельные 120-е и 150-е, не то, что бы просят, но с чипом едут веселее.

На 150-м пропадает экологическая яма при трогании, машина не тупит. АКПП переключается более предсказуемо и на скоростях выше 100 км/ч выполнять маневры более комфортно.

Я много отьездил на машинах с маленькими моторами, поэтому мне и без чипа было комфортно ездить, но чипанув машину ни разу не пожалел.

Andr · « **Ответ #33 :** 25.02.2013, 14:50 »

Слав, ну ты же сам говорил, что эти вмешательства в штатную комплектацию, мягко говоря -бабка на двое сказала... Ресурс движка по любому уменьшится?

BOSS · « **Ответ #34 :** 25.02.2013, 15:00 »

Я думаю, что ресурс движка не сильно измениться.

Strateg · « **Ответ #35 :** 25.02.2013, 15:11 »

Цитата: Andr от 25.02.2013, 14:50

Слав, ну ты же сам говорил, что эти вмешательства в штатную комплектацию, мягко говоря -бабка на двое сказала... Ресурс движка по любому уменьшится?

Все зависит от того на сколько ты вмешался и как.

Можно поднимать параметры в пределах известных "красных линий", а можно "до дури".
Если за "красные линии" не выходить, на ресурсе двигателя это не скажется.

Немаловажный момент - для чего это чип-тюнинг делается. Что бы ездить, или что бы в tractor pulling участвовать.

Andr · « **Ответ #36 :** 25.02.2013, 15:25 »

Ребят, заранее извиняюсь - настроение ни к черту.

Поставим вопрос по другому - речь идет только о дизелях?
Если нет, то возможно и я заинтересуюсь. В подарок Любе - она у нас летчик.
P.S. Сомнительный подарочек, правда?

Strateg · « **Ответ #37 :** 25.02.2013, 15:37 »

Если мы говорим о Plug&Play тюнинг боксе, то речь в общем-то идет о дизелях.
По большей части отработанная технология и неудобств владельцам не доставляет.

Можно чипануть и бензиновый мотор. Это гораздо более сложный процесс.
"Из коробки" - не получится.

Andr · « **Ответ #38 :** 25.02.2013, 17:19 »

Ну тогда отбой.

Спасибо за ликбез.

kadaga · « **Ответ #39 :** 25.02.2013, 17:57 »

Так же хочу добавить что чипуют не только для увеличения мощности, но и для более чуткого реагирования педали газа, на штатной 200ке есть определенный провал между нажатием педали и ее ускорением.
Если в чем то не прав, прошу прощения!

Strateg · « **Ответ #40 :** 25.02.2013, 18:04 »

Экологическая яма. Особенно чуствуется при трогании. Присуще всем стоковым ЭБУ.

Решается установкой джеттера.

Dima00162 · « **Ответ #41 :** 25.02.2013, 23:51 »

Очень решается! я полгода езжу с джетером, только положительные эмоции! Ставится 15 минут!3 режима, выкл., динамик и спорт! Очень полезная штучка!

Lex · « **Ответ #42 :** 11.03.2013, 19:23 »

Ставил райзерчип. Вроде веселее , расход меньше немного. Однако начинает врать расходомер доходило до семи литров. В реали по городу 11 л по трассе 9 л. Однако наблюдается довольно сильный треск от форсунок при резком ускорении в последствии начал дымить при разгоне. Короче рисковать не стал и снял его нафиг. Дым ность попала вместе с резвостью и экономией. Теперь расход 16.5 город всреднем и 13 трасса. Говорят сажа забивает интеркулер и серьезно, вплоть до капитлки двигла

Drugan · « **Ответ #43 :** 15.03.2013, 19:37 »

Тоже искал коробочку для увеличения мощности двигателя, излазил кучу сайтов в т.ч. и собратьев xxxxxx вывод после прочтения был неоднозначный, прям все советовали ставить ххххх за 70 тыс руб...что вызвало у меня непонимание, за что? в итоге нашел спеца в Одессе, который курирует клубы мицубиси (дизеля) и там помогает им подготовить авто для спорта и оф роуда. Заказал у него за 240$, завтра установлю и расскажу что и как... А может лучше встретиться всем у кого на 200 стоят такие чипы и проверить на заездах по прямой? Хоть какой-то критерий оценки этих устройств. Я готов)

Strateg · « **Ответ #44 :** 15.03.2013, 20:24 »

Ссылку на сказ "о хорошем кролике, который разводится сам" удалил.

Мой совет - избегать несертифицированных тюнинг-боксов и умельцев из гаражей.
Что реально они делают - не знает никто. Весь риск на владельце.

Заявленные параметры.

Скорее всего далеки от реалий.
Обьяснения, как можно получить параметры лучше, чем у других производителей, причем на заведомо
худшем топливе - не получено, только низкокачественный флуд.

Да, и маркетинг - бездарный.

PS. При установке ранее упомянутого девайса Вы теряете гарантию на машину.
То, что машина чипованная, поймет любой приемщик, даже без диагностики.

PPS. Заказать можно и за 1000 $. Вопрос в другом - по каким каналам работает?