Автор Тема: Регулировка клапанного зазора (Прочитано 4570 раз)

valleri.alex · « : 11.04.2016, 14:11 »

Каждые 40 тыс по инструкции надо делать регулировку клапанного зазора, гарантия кончилась ТО делал сам и регулировку не делал, важна ли она и чем грозит в дальнейшем?

Strateg · « **Ответ #1 :** 11.04.2016, 16:47 »

Как понимаю речь идет о дизеле.
Особо ничем не грозит, если конечно клапана не стучат.

Регулировка у нас на шайбах, решение надежно как чугунный мост.
Собственно регулировка происходит путем замены шайб. Самому делать, без наличия в ассортименте шайб - муторно. Да и желательно спец инструмент иметь, для отжима клапана. Это еще по жигулям помню.

valleri.alex · « **Ответ #2 :** 11.04.2016, 19:22 »

в инструкции написано что для регулировки надо снимать головку блока и ещё пол двигателя...интересно сколько это времени занимает и какая стоимость этого у диллера?

Strateg · « **Ответ #3 :** 11.04.2016, 20:46 »

Не головку, а клапанную крышку, что совсем не полдвигателя. Ну, может защиту снять придётся, что бы коленвал крутить.

Обычно - час-полтора. По ценам не скажу. Расценки разные.

valleri.alex · « **Ответ #4 :** 12.04.2016, 19:03 »

я в мануале прочитал, снимите воздухан, дроссельный узел, кучу шлангов, потом головку и далее ещё кучу всего...я так пологаю что эта процедура делается только в крайних случаях...

Strateg · « **Ответ #5 :** 13.04.2016, 10:43 »

Что-то как-то заморочено. Судя по описанию, речь идет вообще о какм-то другом двигателе.
На 1KD-FTV воздушный фильтр, БДЗ и вся прочая радость находится по раные стороны от головки
и не машает дрступу к клапанной крышке и клапанам.