Автор Тема: Вопросы управления для чайников (Прочитано 8180 раз)

Морская · « : 18.09.2013, 20:08 »

решила здесь создать тему, дабы мой вопрос не затерялся в общем чате.

в общем, каждый раз читаю, вроде понятно, потом при возникновении ситуации забываю, поэтому решила распечатать ваши рекомендации и хранить в машине вместе с мануалом.

вопрос про алгоритм действий водителя при следующих ситуациях (а именно положение раздатки, рычага трансмиссии, блокировка-разблокировка межосевого дифференциала и проч):
1. бездорожье (грязь-болото, снежные сугробы, песок)
2. когда меня тянут на буксире
3. когда я тяну кого-то на буксире
4. когда меня нужно прикурить от внешней акб
5. когда я кого-то прикуриваю

вроде всё...

nik2205 · « **Ответ #1 :** 18.09.2013, 21:34 »

Еду на обычном природе пока не упрусь ,потом включаю понижайку
Лучше не тянуть на автомате,а так 30км при скорости до 50 кмч на нетралке
Ничего не делаю машина сама все делает и если груз слишком тяжел переключаю коробку в ручной режим
Просто завожу
2000 тыс оборотов и вперед

Strateg · « **Ответ #2 :** 18.09.2013, 22:05 »

1.
Снег, гололед - трогание со второй передачи. Копка - 2nd

По рыхлым поверхностям - неторопясь до срабатывания антипробуксовки, потом включается пониженная.
Дифф блокируется по обстоятельствам.
Пересеченка с грязью - блокируется все, понижайка.

2.
Все в в нейтраль. Скорость не выше 20 км/ч.

3.
Все как обычно. сначала выбирается слабина на буксире, потом спокойно едешь.

4.
5.

Морская · « **Ответ #3 :** 18.09.2013, 22:14 »

1. по рыхлым - колеса надо спускать и если надо, то когда и до каких показателей?

3. что такое слабина на буксире?

4-5. синий к любому металлу прикрепить можно или обязательно на двигатель? машина при этом (без разницы донор или с разряженной батареей) должна быть заведена?

nik2205 · « **Ответ #4 :** 18.09.2013, 22:22 »

Слав всю жизнь завожу от полюса к плюсу и от минуса к минусу и все ок,что будет то?

Strateg · « **Ответ #5 :** 18.09.2013, 22:23 »

1.
Для чего надо приспускать?
Для того, чтобы увеличить пятно контакта и соответсвенно улучшить сцеление с грунтом.

В "мирных" условиях обычно не требуется. Ну, а если уже пошел конкретный офф-роуд, то приспускать надо где-то до 1,5. Для накачки уже потребуется компрессор с производительностью от 70 л/мин.

2. Провисание буксирного троса. В противном случае будет сильный рывок.

3. Обычно опора двигателя.
Для подстраховки донора обычно не глушат. После накидки крокодилов первый пуск производят через пару минут.

Морская · « **Ответ #6 :** 18.09.2013, 22:24 »

я вот еще помню, что есть какая-то очередность подключения акб. сначала плюс, потом минус, или наоборот...??

Strateg · « **Ответ #7 :** 18.09.2013, 22:24 »

Цитата: nik2205 от 18.09.2013, 22:22

Слав всю жизнь завожу от полюса к плюсу и от минуса к минусу и все ок,что будет то?

Знаешь, обычно тоже не заморачиваюсь по этому поводу. Но, то, что падение напряжения будет меньше, это точно.

Strateg · « **Ответ #8 :** 18.09.2013, 22:26 »

Цитата: Морская от 18.09.2013, 22:24

я вот еще помню, что есть какая-то очередность подключения акб. сначала плюс, потом минус, или наоборот...??

Сначала минус. Потом плюс. Плюс накидывать надо быстро ибо будет искрить.

Морская · « **Ответ #9 :** 18.09.2013, 22:26 »

еще бы знать где эта опора двигателя...

Морская · « **Ответ #10 :** 18.09.2013, 22:27 »

Цитата: Strateg от 18.09.2013, 22:26

Цитата: Морская от 18.09.2013, 22:24
я вот еще помню, что есть какая-то очередность подключения акб. сначала плюс, потом минус, или наоборот...??

Сначала минус. Потом плюс. Плюс накидывать надо быстро ибо будет искрить.

имеет значение какой именно конец первым кидать? от донора или к донору имею ввиду.

Strateg · « **Ответ #11 :** 18.09.2013, 22:28 »

Цитата: Морская от 18.09.2013, 22:27

Цитата: Strateg от 18.09.2013, 22:26
Цитата: Морская от 18.09.2013, 22:24
я вот еще помню, что есть какая-то очередность подключения акб. сначала плюс, потом минус, или наоборот...??

Сначала минус. Потом плюс. Плюс накидывать надо быстро ибо будет искрить.
имеет значение какой именно конец первым кидать? от донора или к донору имею ввиду.

Без разницы.

nik2205 · « **Ответ #12 :** 18.09.2013, 22:31 »

Цитата: Strateg от 18.09.2013, 22:24

Цитата: nik2205 от 18.09.2013, 22:22
Слав всю жизнь завожу от полюса к плюсу и от минуса к минусу и все ок,что будет то?

Знаешь, обычно тоже не заморачиваюсь по этому поводу. Но, то, что падение напряжения будет меньше, это точно.

спасибо не знал ,а обороты надо поднимать? Это мне в детстве еще один механ сказал

Strateg · « **Ответ #13 :** 18.09.2013, 22:35 »

Цитата: nik2205 от 18.09.2013, 22:31

Это мне в детстве еще один механ сказал

Хуже не будет, лучше правда тоже.

Физика процесса получается следующаяя. Повышая напряжение - умешаем ток, но при этом больше нагружаем свой генератор, а он на такие фокусы не особо-то и рассчитан.

Strateg · « **Ответ #14 :** 18.09.2013, 22:35 »

Цитата: Морская от 18.09.2013, 22:26

еще бы знать где эта опора двигателя...

Кидай на клеммы и не парься.