Автор Тема: Автомобильный аккумулятор (Прочитано 28644 раз)

Strateg · « **Ответ #45 :** 05.06.2013, 23:28 »

Да. Сначала зарядным погонять. Потом уже заниматься машиной.

АКБ сейчас заряжен, где-то на 50-60% и берет большой ток. Т.е. реле-регулятор его ограничивает и снижает напряжение.

BOSS · « **Ответ #46 :** 05.06.2013, 23:35 »

Понял, спасибо!

Морская · « **Ответ #47 :** 06.06.2013, 00:38 »

можно в мастерскую по ремонту генераторов съездить, чтоб более детально продиагностировали. с меня даже денег за это не взяли. во всяком случае спецы там. а ещё если нужен хороший электрик, есть такой на примете, специализируется на японских машинах.

GELO · « **Ответ #48 :** 01.02.2014, 00:13 »

Цитата: BOSS от 22.12.2012, 22:34

У меня уже 4 года, так что мне надо задумываться. На прадике отходил 3 года ровно.

Морозы под 10-15 градусов уже три недели, причём и -20 случается. Так вот, задумался - каков же РЕАЛЬНЫЙ предел штатных АКБ на TLC120? Моему Кукурузеру уже (не побоюсь сказать) скоро 9 лет, а аккумуляторы стоят ОРИГИНАЛЬНЫЕ с завода "GS Nippon Denchi" . И ведь крутят стартер по-утрам, и хватает их для запуска движка! Подзаряжал за всю историю всего пару раз. Кстати, в связи с этим вопрос:"Надо ли разъединять АКБ для раздельной зарядки или так и заряжать параллельно?"
Это что - наглядный пример "Умели же раньше делать!" или "Везёт дуракам!"

BOSS · « **Ответ #49 :** 01.02.2014, 00:18 »

А у нас стоят панасоники с завода

Strateg · « **Ответ #50 :** 01.02.2014, 00:19 »

Вопрос с TLC никак не связан.

С АКБ всегда имеет место быть - лотерея. За более чем 20 лет профессиональной покупки и эксплуатации, могу это утверждать со 100% уверенностью. Даже именитые бренды иной раз сыпались на 3-4 год эксплуатации вместо заявленных 10-12 лет.

Если зарядное тянет, то можно и в парллель. Для 2-х 65-к - 12-13А.

Strateg · « **Ответ #51 :** 01.02.2014, 00:22 »

Цитата: BOSS от 01.02.2014, 00:18

А у нас стоят панасоники с завода

У кого как.

С завода ставят:

- Panasonis
- GS Yassa
- FB Battery (Furukava)

GELO · « **Ответ #52 :** 01.02.2014, 00:26 »

Хлопцы, вы суть ловите - почти 9 лет трудятся аккумуляторы без замены - ЧУДО ! У кого-нибудь такое было (честно!) ?

Strateg · « **Ответ #53 :** 01.02.2014, 00:30 »

Было. На одном из моих обьектов стояли АКБ старше чем я. На момент демонтажа и было более 30 лет.

nik2205 · « **Ответ #54 :** 01.02.2014, 00:34 »

Цитата: GELO от 01.02.2014, 00:13

Цитата: BOSS от 22.12.2012, 22:34
У меня уже 4 года, так что мне надо задумываться. На прадике отходил 3 года ровно.

Морозы под 10-15 градусов уже три недели, причём и -20 случается. Так вот, задумался - каков же РЕАЛЬНЫЙ предел штатных АКБ на TLC120? Моему Кукурузеру уже (не побоюсь сказать) скоро 9 лет, а аккумуляторы стоят ОРИГИНАЛЬНЫЕ с завода "GS Nippon Denchi" . И ведь крутят стартер по-утрам, и хватает их для запуска движка! Подзаряжал за всю историю всего пару раз. Кстати, в связи с этим вопрос:"Надо ли разъединять АКБ для раздельной зарядки или так и заряжать параллельно?"
Это что - наглядный пример "Умели же раньше делать!" или "Везёт дуракам!"

и у тебя не один акб

а у меня только один и где второй я не знаю

GELO · « **Ответ #55 :** 01.02.2014, 00:44 »

Слава, я же про автомобили рассуждаю... Там условия особые, да и АКБ разные бывают (что тебе больше всех нас известно)

.
Мой вывод однозначен:"Того качества, которое было заложено в АКБ десять лет назад уже нет даже у япошек. Современные кислотнощелочные автомобильные АКБ расчитаны (заложено в них) на 5 лет макс, пока гарания а/м не пройдёт. И это относится ко всем деталям".
А если ТАК, то покупать новую машину уже страшно - итак разочарований в жизни хватает...

BOSS · « **Ответ #56 :** 01.02.2014, 00:44 »

На бензиновых 1 аккумулятор

nik2205 · « **Ответ #57 :** 01.02.2014, 01:06 »

Цитата: BOSS от 01.02.2014, 00:44

На бензиновых 1 аккумулятор

а я думал у меня второй гдето спрятан

а почему у вас два

BOSS · « **Ответ #58 :** 01.02.2014, 01:11 »

Дизель тяжелей крутится.

nik2205 · « **Ответ #59 :** 01.02.2014, 01:14 »

Во дают не могли один помощнее втыкнуть