LAND CRUISER CLUB

Активисты предлагают снизить скорость в населенных пунктах до 50 км/ч - это резко уменьшит смертность

Топ-блоггер Илья Варламов, глава "Городских проектов" по улучшению среды обитания в Москве, предлагает законодательно снизить скорость движения в зоне жилой застройки. Соответствующую инициативу он разместил на сайте РОИ и в своем "Живом Журнале" дал подробные пояснения насчет того, как это поможет выживать большему количеству пешеходов при авариях.

Варламов напоминает: "С 1 сентября, с введением новых штрафов, разрешенная скорость в городах увеличилась с 60 км в час до 80. Конечно, официально осталось 60, но исчез штраф за превышение на 20 км. То есть вы можете ехать 80, и ничего вам за это не будет". Он указывает, что погрешность современных авторадаров при определении скорости не превышает нескольких километров в час, а также указывает на опыт европейских мегаполисов, где в зоне жилой застройки скорость зачастую ограничена на уровне 30-40 км/ч.

Он также указывает на тяжелую статистику по ДТП. По смертности на дорогах в Европейском регионе Россию опережает лишь одна страна - Казахстан, и то незначительно. "В России ежегодно в ДТП погибает около 27 тысяч человек, ущерб от всех ДТП составляет около 2,5% ВНП России, за 5 лет ущерб российской экономики составил 5,5 триллиона рублей, что сопоставимо со всеми расходами на здравоохранение за тот же период. В России ежегодно совершается около 70 тысяч наездов на пешеходов: каждое четвертое ДТП (с пострадавшими) - это наезд на пешехода. По данным МВД, в крупных городах до половины всех ДТП - наезды на пешеходов, из них на пешеходных переходах в городах происходит каждый третий наезд на пешехода, в том числе по вине водителей - в 86% случаев", - сообщает Варламов.

Для рассмотрения инициативы в правительстве она должна набрать на сайте "Российской общественной инициативы" 100 тысяч голосов. На момент написания заметки за снижение скорости подано полторы сотни голосов, более 50 - против этого.

У нас около школ 30-к. Где-то с временным ограничением, где-то без.

А в населенном пункте - 50.

да я согласен на 50 в населенных пунктах, но за его пределами тогда 90, а не 60 как сейчас.

Верно.
Да и в самом населенном пункте, 50 - только на тихих улочках. На улицах с оживленным движением можно сделать больше. А между микрорайонами до 100 км/час.

Цитата: Black от 30.09.2013, 16:46

Верно.
Да и в самом населенном пункте, 50 - только на тихих улочках. На улицах с оживленным движением можно сделать больше. А между микрорайонами до 100 км/час.

А может губу закатать? 50 значит 50 и никаких "можно сделать". А еще можно по встречке проехать, по обочине и т.д. Собрались идти строем, значит пошли строем.

Я просто рассказываю, как у нас сделано. Почему бы России не перенять опыт?

Россия не может просто перенять, надо все вывернуть на изнанку, а потом внедрить и думать почему это не работает! В Европе очень много кругового движения, мало светофоров, а у нас лепят светофоры на каждом углу.
Зачем внесли изменения в ПДД по круговому движению, теперь надо смотреть на знаки у кого главная, в Европе все просто (у нас так же было) кто на кругу тот и главный, думать не надо все понятно, а теперь подъезжая к кругу ищешь глазами знаки чья главная.

А у нас теперь хотят бейсбольные биты приравнять к оружию

Как будто нельзя в машину положить черенок от лопаты, заниматься нашим депутатам нечем, у них все есть, скучно им

про разность культур