Land Cruiser 200 обладает классической несущей рамой, зависимой задней и независимой передней подвесками. Внедорожники, оснащённые 4,5-литровыми дизельными двигателями (235 л.с.), официально в Россию поставляются, и такие двигатели работают в паре с АКПП, в которой присутствует ручной режим переключения передач. Центральный дифференциал Toyota Land Cruiser 200 — узел повышенного трения Torsen, присутствует возможность его принудительной блокировки. К особенностям ABS последнего поколения, которая применена на автомобиле, можно отнести динамическую адаптацию системы к ландшафту, по которому внедорожник движется.
Среди новых внедорожных опций так же стоит отметить размыкающиеся стабилизаторы поперечной устойчивости и систему поддержания скорости – автомобиль может самостоятельно двигаться по бездорожью с выбранной скоростью 1, 3 или 5 км/ч, включая, по необходимости, блокировки дифференциалов.
Тема: Toyota Land Cruiser 200 (2007 — настоящее время) (Прочитано 13235 раз)