LAND CRUISER CLUB

Ликвидность LC200, а особенно дизеля поражает, покупал за 3,5 - 2013 год, пробег 35 000, сейчас официалы оценивают реальную стоимость продажи в 3,9 на руки 3,7. Супер ликвидный авто.

ПОКУПАЙТЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ, мотор суперрррр!!!!!

Это точно!!!

Так и есть за мою дают 3,4 на руки 12.12.12 года выпуска

Цитата: Денис77 от 03.02.2015, 21:23

Ликвидность LC200, а особенно дизеля поражает, покупал за 3,5 - 2013 год, пробег 35 000, сейчас официалы оценивают реальную стоимость продажи в 3,9 на руки 3,7. Супер ликвидный авто.

Как говорят в Одессе. Между Я тебе дам и На тебе. Большая разница.

Как говорят в Москве, уметь надо продавать.

А где сам serg123.куда пропал?какую машину он нам посоветует взять.

Как можно вообще судить о надежности техники, приобретая ее с пробегом 110 000 из вторых рук! Может быть там первый владелец никогда и масло то не менял, и в кругосветку ходил пять раз, а перед продажей ливанул в мотор ведерко присадок с металлической стружкой для компрессии и на продажу, бывают и такие фокусники, и тут задача покупателя не лохануть с диагностикой, чтобы потом не пытаться поменять общественное мнение о надежности дизелей Тойота. Так не получится!

Согласен так и есть

Похожая ситуация произошла в январе 2014. Движок на повышенных стал глохнуть. Так несколько раз. При очередном обгоне опять заглох и .... больше не завёлся. Стартер не крутил. Авто 2011 г.в. Пробег <50 тыщ. Всё своевременно, с авто пылинки сдували, отапливаемый паркинг. Топливо на одной фирм.АЗС(экспертиза подвердила это). Притащили к оф.дил. Их ответ...даже можно и не писать: топливо х...е, замёрзло . Не ссы, ща всё сделаем. Блять, хоть ошибки бы считали. А на х.., они умнее головы. С переносного источника раза с десятого прокрутили и завели, пробзделся, прокоптился и стал работать. Они его прогазавали от души, прокатились и всё хорошо, все довольные. Но вдруг он стал тарахтеть, шуметь и... застучал  . В масло пошла соляра. На щупе два уровня.
Их приговор: топливо гавно, форсунки сдохли
После нескольких месяцев мозго...а они провели экспертизу топлива, масла и форсунок. Потом повторно, суд и т.д и т.п.
Топливо и масло оказалось в норме, форсунки тоже. Но движку хана. Его разобрали: вкладыши испарились, коленвал стал цветным, поршням и блоку тоже не повезло.
Итог: неправильные действия ОД. Они даже масло подменили втихаря(установленно экспертизой, т.к. ни стружки, ни соляры в нём не обнаружили, поэтому и пишу что вкладыши испарились вместе с топливом), только не понятно зачем . Суд мы выиграли. Но вопрос остался: что же произошло изначально???
Пообщавшись со знающими людьми мы выяснили, что этот  случай не уникальный, подобное встречалось на этих движках до 2012 г.в(до рестайла) и не раз. Движок очень чувствителен к маслу(качество и уровень). За этим следили постоянно, но масло стало смываться с поверхности топливом(причина так и не выяснена). Поэтому и замена была 5 тыщ., а не 10 как сейчас.
Ответ говорят есть в МАДИ, к ним уже были подобные обращения и экспертизы. ОД понятно что ничего не знают и не слышали.
Нам тоже сейчас не принципиально, но всё же интересно было бы узнать.
Может кто знает или интересовался.
И не надо умничать, если не знаете, то пройдите мимо, плиз))) есть судебное решение на основе экспертиз