Автор Тема: Лэнд круизёр 200 ( бензин или дизель) (Прочитано 14568 раз)

Марина · « **Ответ #15 :** 31.07.2014, 11:57 »

Цитата: nik2205 от 14.07.2014, 19:50

может к вам раньше всех привезут прям с автопоказа

А почему тогда выкатываешь с салона TLC 200, "завтра же" цена просто ухает вниз. Пошла большая реклама на TLC 200. Аналогично было перед его выпуском. Следует, что грядёт новая модель? $:-\$

BOSS · « **Ответ #16 :** 31.07.2014, 12:31 »

Так происходит со всеми новыми авто, новая модель вроде будет к концу 2015 года.

Vadosh · « **Ответ #17 :** 26.08.2014, 02:56 »

Взял бензин , пожалел , так так расход даже на трассе ниже 16 никак это при 120 при 140 он поднимается до 19 , ездил в горы , тяга слабовата

Vladrav · « **Ответ #18 :** 08.09.2014, 20:41 »

Сначала подумал не на тот сайт зашел. У одного шину отгибает, у второго тяги на V8 маловато. Улыбнуло. А у вас в сибири про литые диски слышали. А про езду в горах, изучите авто, там много всяких кнопочек.

Vladrav · « **Ответ #19 :** 08.09.2014, 20:46 »

Бензинка. Расход по городу, если газулю сильно не жать.

nik2205 · « **Ответ #20 :** 08.09.2014, 20:51 »

Тяги на v8 маловато

BOSS · « **Ответ #21 :** 08.09.2014, 20:58 »

Дизель рулит

nik2205 · « **Ответ #22 :** 08.09.2014, 21:42 »

Куда

BOSS · « **Ответ #23 :** 08.09.2014, 22:19 »

К экономии

Денис77 · « **Ответ #24 :** 09.09.2014, 00:33 »

Цитата: BOSS от 08.09.2014, 20:58

Дизель рулит

Однозначно дизель рулит! У приятеля лексус 570, расход такой, что бака на 300 км не хватает, на мой взгляд это бред, 90 литров должно хватать как минимум на 500 км. Это же не ЗИЛ-130 где 100л на 100 км:))

nik2205 · « **Ответ #25 :** 09.09.2014, 00:45 »

Почему не зил обижаешь

kamikadze_kyritz · « **Ответ #26 :** 09.09.2014, 12:32 »

Для комфортной эксплуатации дизеля надо прилично капитальных доп затрат, как подогрев топливного фильтра, Webstа, м-м-м (что бы еще придумать

2 аккумулятора на 2-4 года. ДТ дороже 95.
Интересно было бы с 92 бензином сравнить по совокупным затратам за 2-3 и 4-5 лет

Strateg · « **Ответ #27 :** 09.09.2014, 16:37 »

Совершенно необязательно. При наличии штатного вязкостного обогревателя, двигатель и салон прогреваются быстро. Подогрев топливного фильтра - чисто российская фишка. Срок службы АКБ не зависит от типа двигателя.

kamikadze_kyritz · « **Ответ #28 :** 10.09.2014, 15:56 »

В общем согласен. Необязательно))
Подогрев топливного фильтра в принципе совсем недорогая штука, но раздражающую проблему забивания топливного фильтра зимой решила на 100%. Поставил по примеру BOSSа.
При -35 можно конечно "доверится" штатному вязкостному. Но можно и просто не завестись. А с Вебастой всежки хорошо.... хотя срок службы АКБ завистит от неё.

Strateg · « **Ответ #29 :** 10.09.2014, 16:29 »

Цитата: kamikadze_kyritz от 10.09.2014, 15:56

При -35 можно конечно "доверится" штатному вязкостному. Но можно и просто не завестись. А с Вебастой всежки хорошо.... хотя срок службы АКБ завистит от неё.

При -35С очень велик шанс сесть в прогретую машину, но никуда не уехать. Т.к. при такой температуре от номинальной емкости останется менее половины и она будет использована Вебастой. Т.е. неудастся завестись. Срок службы АКБ от наличия Вебасты не зависит. Поверь, более 20 лет занимаюсь системами бесперебойного электроснабжения и АКБ в частности.