Автор Тема: Коптит моя 200 чка (Прочитано 14555 раз)

Dunkan · « **Ответ #15 :** 18.05.2016, 07:34 »

Цитата: Дойче от 17.05.2016, 21:17

Цитата: Dunkan от 12.05.2016, 12:15
3 года в компании держал форд транзит- дизель. Он денег сожрал на ремонты столько, сколько ни одна машина грузовая не жрала.. То ТНВД, то форсунки, то забилось, что то.. Ужас...
Да и топливо у нас сами знаете какое.. Экономии нет вообще, на мой субъективный взгляд!
Похоже, Форд-транзит был возрастом не меньше 10 лет с пробегом не меньше 500 000тыс км? Или убитый насмерть
Топливо у Вас(У нас) очень даже достойное, вы плохого ДТ в средней полосе России не пробовали, сам катаюсь только на дизелях, территориально ХМАО, ЯНАО, Тюменская область, знаю о чем говорю...
Или все "экономите", с тепловозов и карьерной техники из бочек заправляетесь?

Пробег 350 000. Дилерский. Заправки по товпливной карте газпромнефти... Год рождения 2011. Я не хаю дизеля в принципе. Просто сказал, что боюсь их. А форд г-но редкостное скорее всего просто!

Дойче · « **Ответ #16 :** 18.05.2016, 09:18 »

Цитата: Dunkan от 18.05.2016, 07:34

Пробег 350 000. Дилерский. Заправки по товпливной карте газпромнефти... Год рождения 2011. Я не хаю дизеля в принципе. Просто сказал, что боюсь их. А форд г-но редкостное скорее всего просто!

Уходим от темы, но все же оговорюсь 350 000км не такой уже и великий пробег даже для форда(г-но он или нет не знаю, но такими темпами можно все к г-ну приписать), а вот то что автомобиль вовремя и полноценно обслуживать надо с момента его рождения, многие забывают, или опять же "экономят" на обслуживании- вот тут и кроется стержень проблем.

Strateg · « **Ответ #17 :** 18.05.2016, 10:33 »

При надлежащем энтузиазме убить можно любой двигатель, даже не смотря на своевременое ТО и нормальное топливо.

Shihan · « **Ответ #18 :** 19.05.2016, 14:30 »

Dunkan, пробег идентифицировать сложно. Скорее всего скручен. 115 тыщ по приборам.

Shihan · « **Ответ #19 :** 09.06.2016, 12:27 »

А возможно, что коптит из-за неисправности сажевого фильтра? И как понять, есть ли он вообще? Как я понял, ставился не на все 200-ки. И есть ли смысл удалить его?

Strateg · « **Ответ #20 :** 09.06.2016, 12:33 »

Сажевиков на Тойотах два типа.

ЕВРО4+ - появляется вторая банка за катализатором. Удаляется на раз-два.

ЕВРО5 - интергрирован. Просто так не удаляется.

Если с сажевиком проблемы, машина просто не едет. Выкидывается соотв. чек и двигатель переводится в аварийный режим.

Но возможен вариант, в режиме регенерации допускается дым. Процесс минут на 15-20-ть.
Обороты двигателя поднимаются до 900 и появляется характерный запах паленый резины или колодок.

Shihan · « **Ответ #21 :** 09.06.2016, 22:22 »

Так дело то в том, что при резком старте, или на обгоне на трассе, уж очень много копоти из глушака.

BOSS · « **Ответ #22 :** 09.06.2016, 22:57 »

У меня тоже коптит.

Shihan · « **Ответ #23 :** 09.06.2016, 23:13 »

А на клубные встречи народ собирается? Хочу приехать и сравнить. Когда следующая?

BOSS · « **Ответ #24 :** 09.06.2016, 23:38 »

Не много, но собирается. По четвергам обычно.

Shihan · « **Ответ #25 :** 16.06.2016, 10:34 »

Ок. Если на следующей неделе встреча будет, я приеду

BOSS · « **Ответ #26 :** 16.06.2016, 16:39 »

Давайте на следующей неделе, сегодня куда ехать, обещают ливни.

LATOYA · « **Ответ #27 :** 24.06.2016, 12:25 »

Вот так это выглядит ! $:-\$

Strateg · « **Ответ #28 :** 24.06.2016, 12:54 »

Нифига себе!

В наших краях такого не увидишь. Только если совсем ушатанная машина.

BOSS · « **Ответ #29 :** 24.06.2016, 13:00 »

Расход нормальный, ошибок никаких нет, что может быть?