LAND CRUISER CLUB

ECT PWR - так называемый спорт режим, переключение передач происходит на более высоких оборотах.
ECT 2nd - используется для трогания на скользкой поверхности сразу с 2 передачи, таким образом исключая пробуксовку.
Дальше кнопка самоубийц.
Дальше - блокировка.

Дим, мне объясняли так. Да и на 100-ке есть такие же кнопки, которые описаны в мануале.
Вроде всё правильно (без ошибок) написал. Прошу прощения - корпораьтив знаете ли.

Продолжение 

и так кнопка  для разворота на бездорожье 
а кто то  етим пользовалсмя  сам ?

я тут  прочитал про  кнопки 
вот например  ECT  PWR   там написано  что  это типа  спорт режим и добавляется  мощность
но когда это лучше использовать  и в каких условиях  не написано 

тот  кто уже  это прошел  пусть   отпишется   как  лучше   что бы не наступать на грабли

и еще  кнопка  рядом   ECT   2nd  троганье  со второй  скорости   и когда  это надо нажимать
и в каких случаях 

вот к примеру  из прошлой жизни на Секвои 
там разгорелся  спор   если  СЕКВОЯ  с ПРИЦЕПОМ  то с какой  передачи трогаться
спорили  долго до хрипоты

пока все таки не пришли к выводу  что надо  переходить в ручной режим  и вытсавлять  1 передачу  и нельзя трогаться  на Секвои  с прицепом  тем более  груженным с D

У Секвои  своя  масса  большая  это да  и прицеп тащин на ура и лекго
там даже  есть кнопка  для  допольнительно  охлаждения  радиатора  когда тащих прицеп  что бы движок не грелся

сам тащил  катер  на прицепе  в машине  4  человека   так движок  легко  справлялся  вообще без проблем
на океан и обратно  за рулем вообще ни чего   ни каких ощущений  что тащил прицеп с катером

вообщем  всеобщее  обсуждение  это на пользу 
так пусть те кто это  уже прошел  поделятся  что и как и в каких  случаях нажимать
что бы другим было легче

Всем  привет 
почитал подумал и все равно ни чего не понял
потом  перечитал мануал   и вот  опять  обращаюсь  к тем  кто уже  это делал 




и так 
КНОПКА  для  мощного  ускорения  в гористой  местности 
и что она дает

или  кнопка  трогания со второй  передачи 
там написано  что бы  не буксовала  типа в снегу  и  на льду   

мануал  это одно  а  ВОПРОС  был  кто  уже этим пользовался   пусть  поделятся  опытом
я живу там где  снег по ТВ  в новостях можно увидеть
но все равно  хочется знать  что и к чему   
так расскажите  мне и другим
пусть я новичок  ладно  но  знать то надо  что у меня  за машина   

и так  продолжаем  задавать  глупые вопросы 

система  климат  контроля выставляется  с ГУ  это просто 
на фото   система  регулирования  климат контроля сидений 
тут  особо  голову ломать нечем  у моей СЕКВОИ  было  похожее  но  не было подогрева руля 



и там  было  колесико   с синим и красным цветом  и цифрами  а тут  немного подругому 
все равно не проблема 

у меня  другой вопрос 
я на руль ставил   ЧЕХОЛ   на Секвои  он мягкий  и с ним удобно 
кто на ЛК  использует  ЧЕХОЛ  ?  и как  с чехлом работает  подогрев руля  если конечно он работает ?
сейчас  декабрь и подогрев  сидений  и спины  очень удобен и полезен 
а вот кто и как решил вопрос  с подогревом и чехлом на руле  ?

Всем  привет

вот и накрыло то место  где  я живу ШТОРМОМ 
для  штата  Северная Каролина  это реальное стихийное бедствие 
в прошлом году  снег выпал  ночью и к обеду все  растаяло  на этом  все
в позапрошлом  снег  лежал целый  день   а то и все  полтора  и утру  растаял
но в этом году  Штату  повезло   его накрыло  ШТОРМОМ   везение  не ахти
пока  возвращался с работы насщитал 4 трака  ушедших с дороги  и много много  седанов
думаю что на летней  резине  и плюс не умеют  ездить  вообще  в снег и лед

поставил  трак  прогрел Лэнд   Крузер  и на  новый  снег  опробовать  все как  работает 

начал  с того  что нажал  вот это 



не почувствовал ни какой разницы   машина шла спокойно и устойчиво   что нажато  что нет
пофиг  или это мое  ощущение 

потом  вот это нажал  когда трогался  с нерасщищенного  перекрестка 
там написано  что бы не пробуксовывал 



но машина  была устойчива и до  и после   уверенно  все прошла  и по  снегу и по льду
потом  попробовал  там где  снег  не чищенный  и много по местным меркам  нажать вот это 



проехал  пару восьмерок  и выключил  ни какого  кайфа 
машина  шла спокойно  ровно и вообще без проблем 
вышел на трассу  притопил  снег местами  лед и машина идет  уверенно

из опыта знаю что самая  опасная температура это  от +1  потом 0 и -1  вот эта граница 
опасна 
когда холодно и уже больше  чем  -10 это стабильно а вот на границе  это  опасно 

вопрос  ко всем  я не знаю сколько  еще продлится  это все  снег и лед  в моем штате 
так что правильно  нажимать  и в какой последовательности   что бы  все было оптимально
есть же  здесь те у кого  опыт в этом чуть по больше   

так расскажите  поделитесь   кто и что  включает  в снег и лед

Люди заходят, читают, но новых крузеров пока мало. Я например ничего не включаю, все стоит как обычно, пониженная включается через паркинг, как ты написал, но что бы включать пониженную это надо заехать в такое дерьмо!
Систему стабилизации я думаю выключать не надо, машину меньше таскать будет. 2nd это троганье со второй передачи, я не включаю, мое мнение это надо включать если уж совсем голый лед.
Управление подвеской у меня нет.

Всем привет 
суббота  вечер  и я ищу  что есть  интересного  на  просторах инета  про ЛК 
нашел вот  этот  видио ролик 

но а теперь о ролике 
я думаю что  это  наглядное   види приложение  вот к этому 




кнопка  помощи  при поворотах  или кто что думает  я не знаю поэтому и спрашиваю ? 

 

вот  так  по роликам будем изучать  инстукцию по эксплуатации  просто и наглядно 
пусть они зделаны не теми  кто на форуме 
но они сделаны  и у этих ребят  руки растатут  с нужной стороны 
этоотносится ко всем тем кто на форуме   медузы  блин