LAND CRUISER CLUB

Делимся впечатлениями от использования LC100.


Независимо от года выпуска toyota land cruiser 100 - один из лучших внедорожников, которые можно купить за доступную цену. Предыдущая модель этого авто, которая была в моем владении около 4 лет, отходила более 2 миллионов километров по нашим дорогам. Техническое состояние после такого пробега все равно было на высоком уровне, что позволило продать ее за неплохие деньги. С помощью кредита и имевшимся в распоряжении капитала удалось приобрести новую версию этого внедорожника.
 
Сначала было предложено взять эконом вариант тойоты, но полная комплектация имеет множество интересных и нужных дополнительных атрибутов. Поэтому выбор был остановлен на максимальном уровне оснащения. Тем более, что доплата за весь предоставляемый спектр дополнений не так уж высока. По роду деятельности очень часто приходится ездить на длинные расстояния по плохим дорогам. Сотая модель land cruiser имеет некоторые преимущества в поведении на такой дороге перед своими предшественниками. Стабильность, маневренность и устойчивость на дороге при любых погодных условиях играет немаловажную роль. Хотя, был один отрицательный отзыв относительно того, что внутри салона не ощущается скорость движения. Но так это же хорошо, не вижу в этом проблем: контролировать скорость надо по спидометру.

Еще одной немаловажной причиной выбора этого авто является легкая проходимость по заснеженным участкам. В последние годы снег на дорогах зимой практически не чистится, и особенно это касается пригородных районов. Поэтому land cruiser 100 позволяет просто не обращать внимания на погоду и не отменять намеченных планов. Полное оснащение зеркал системой обогрева и мощный кондиционер сказывается на расходе топлива, но это вовсе не препятствие - ведь их можно и не включать.


Очень радуют размеры багажного отделения и всего салона, быстрый просмотр которого дает однозначное мнение о высоком качестве отделки. В техническом плане всегда очень кстати приходится система распределения тормозных усилий. Другими словами, находясь в этом авто, забываешь о всех внешних проблемах за окном и не только, ведь сама машина практически не требует особого внимания в обслуживании.

До "сотика" эксплуатировал Ниссан Патфайндер. Когда встал вопрос смены автомобиля, посоветовали присмотреться к TLC-100. На деньги, вырученные от продажи Ниссана удалось купить изрядно поношенный "сотик". Езжу уже 2 года, довожу до ума (нравится мне это дело) - впечатление только одно - восторг. А когда узнал цены на расходники (у знакомого владельца магазина "Тойота") так вообще влюбился.
На данный момент рассматриваю только вариант Секвойи, но по финансам не потяну.

Обслуживание наших тойот всегда вызывает удовольствие

Был владельцем разных автомобилей, и японских в том числе, но ТЛК100 произвел особое впечатление. Стал владельцем 28 декабря 2012 г, сделал себе подарок под ёлочку. За месяц с небольшим, проехал 5000 км, не накатался! Когда закрываю гараж, не хочется уходить, вызывает особое отношение к себе, как будто это первый автомобиль в моей жизни. Приходится ездить по дорогам разного качества, складывается впечатление, что их отремонтировали. Так комфортно и тепло, раньше не было. Главное, семья в восторге!

Сотка вещь.
Дизайн конечно на фоне 200-ки уже устаревает...

Ездой полностью доволен, но обслуживание бензин и агрессивная езда требуют определенных затрат, я считаю что эта машина стоит того!

Внесу, пожалуй и я свои 5 копеек об этом легендарном внедорожнике!
Авто, в целом, надежное, если следить; дизельный шестицилиндровый рядный двигатель достаточно неприхотлив. Масло - от замены, до замены, синтетика, не доливаю вообще.
Про расход и ходовые качества (кстати, машина с гидроподвеской!) писать не буду, об этом уже много было написано здесь, меня все устраивает.
Не резвый авто, но прет как тепловоз.) Для спокойной, комфортной и размеренной езды, как по городу, так и на дальние расстояния. Есть фаркоп, не раз помогал другим автовладельцам. Тащил как-то зимой в гору чуть больше газели грузовичок, груженый металоломом: просто включил понижайку — и вперед! Причем, и по ощущениям, и по звуку двигателя — будто сзади ничего и нет!
Если коротко: плюсы - надежность и еще раз надежность! Это относится как двигателю, так и к ходовой. Главное, следить, делать все по срокам - и этот друг никогда не подведет! Ну а минусы для Тоеты традиционны: простой (но зато просторный!) салон и отсутствие, на сотке аж до безобразия, всякой вспомогательной электроники. Хотя, это уже, скорее даже в плюс тоже, а не в минус..))
Авто покупал для семьи, на каждый день и цели делать из неё экспедиционную пока не возникало, разве что спальник, наверное, сам сделаю, а штатных функций считаю для себя вполне достаточно, поэтому полный сток.

Спасибо! 
Фары вот только обратно оригинал с раздельным поворотом вереул, ибо DEPO - не светят нифига и корректор все-таки нужен.