LAND CRUISER CLUB

В пятницу тестил

Пришла первая машина. Комплектация HSE Autobiography. 3.0D

Эмоции как от интерьера, экстерьера так и от езды.

Все на своих местах, все читаемо. Понятное дело, что после всех предыдущих машин, придется многое переосмысливать.
Потому как сама концепция управления системами машины совершенно новая. Тач скрин в машине, совсем как-то непривычно.
Те немногие крутилки и кнопки меняют свою функцию в зависисмоти от режима. Да, остаются пальчики. Думаю, что это решаемо.

Да, это Спорт. 2018 года.

По сравнению с Прадо, это вообще другая машина. Сравнивать их некорректно.

3,0 V6 259 л.с. На пару сотен кг легче. С места рвет на ура. С ходу тоже, без затупов.
По расходу не знаю. На тестовом показывал 25 л/100км. Так его и пинали нещадно.

Идеальной машиной его конечно назвать нельзя.
К примеру - катастрофически нахватает мест для всякой мелочёвки.
Тач скрины заляпываются очень быстро. Оригинальные коврики - похоже британцы курили заварку от выпитого чая. Никакой критики не выдерживаю. Смотрятся солидно, но своей функции не выполняют.
Благо это опция.

А вот, что касается мультимедийных дел, то для большинства производителей, это будущее, причем не близкое. Графика приборки четкая, шустрая без шлейфа из пикселей.

Вопрос если не стоит. Уже все заказано.

Поставку обещали конец марта, начало апреля.

Конечно! Как только, так сразу.

  Красавец!!! Дизель?

В общем. Забрал свой RRS 3.0 TD 2018 года. Похоже, что первый в республике. У дорожников даже нету точных данных по а/м.

Особо много не ездил. Намотал около 200 км за три дня. Эмоции только положительные. Народ оглядывается.

Приятно удивил расход топлива - 4,5 -5,5  л/100км при 90 км/ч на спидометре, но это еще на дилерском топливе. Сколько будет на местном с 5% биошайзы узнаю позже.
Приборка - без слов. Мультимедия и климат - непривычно, но очень удобно. С интерфейсом вопросов особых не возникло. 

Потихоньку довожу до ума. Поставил видеорегистратор Garmin Dash cam 55. Коврики Weathertech легли как будто там и росли. В гараже лежат брызговики (aftermarket) подбираю крепеж.
Ищу компонеты для стационарного подключения зарядки. Сетки в радиатор. По ходу уберу весь хром. И под финал махну диски.

Что еще.

Сервисная книжка - отсутсвует как класс. Вся сервисная исторя - онлайн
Нулевое ТО - отсутсвует. До 2500 км - ограничение по мощности двигателя.
Межсервисный интервал - 30 000 км. Дилер рекомендует, исходя из опыта -  20 000 км. Ad Blue - на 10 000 км.

Фото будет позже.

Специально на работе брал три свободных дня, что бы разобраться с машиной.
Суеты было выше крыши. Дилер, установщики - все на другом конце города.

Страховки. Противоугонка. Поисковая система. Пока с настройками машины разобрался.
Габариты. Машина чуть крупнее по ширине, в гараж заезжать надо аккуратно.
Сейчас только стало понятно, куда и какие маркеры переставить. До кучи погода - то +20, то + 5 с ветром.

В выходные сделаю обязательно фотки и выложу.

Фотограф с меня посредственный. В общем, как-то так.