Стоковые амортизаторы Nissan Motors проходили 40 тыс или 4 года эксплуатации и сказали "привет" - машина стала активно клевать мордой, задом и раскачиваться. Поэтому было принято решение поставить на перед Бильштайн.
Нюанс конструкции задних амортизаторов QX 56 состоит в том, что вокруг амортизатора смонтирована резиновая пневмо подушка и альтернативы ниссановским амортизаторам нет, поэтому на зад поставил стоковые.
Результат - машина, во-первых, поднялась спереди на 2.5 см
зад на 4,5 (правильная регулировка настроек компрессора)
Во-вторых, сидит на дороге как влитая - исчезли все присущие американцам крены на поворотах, перестановка машины на кочках и проч. неудобства.